هيونداي سوناتا 2015 11

+

2015 هيونداي سوناتا سيدان الهجين ما الجديد لعام 2015 على الرغم من أن سوناتا العادية قد اصلحت، الهجين سوناتا يحمل أكثر دون تغيير عن العام الماضي. المقدمة ماذا لو كنت يمكن أن يتمتع الفضاء، وميزات والسلامة لسيارات السيدان العائلية جنبا إلى جنب مع الاقتصاد في استهلاك الوقود من سيارة المدينة الصغيرة؟ هذه هي الفكرة مع 2015 هيونداي سوناتا الهجين. سوناتا الهجين المحدودة يحصل على نفس تصنيف وكالة حماية البيئة مجتمعة 37 ميلا في الغالون كما المتجول سليل معدل الذكاء يتسي-بيتسي، إلا أنه يوفر لك جميع الترف وراحة البال التي تأتي مع سيارة سوناتا الراقية. وعلاوة على ذلك، ويبلغ سعر سوناتا الهجين قاعدة أقل من الهجينة منافسة من فورد وهوندا وتويوتا. ذلك ما لا؟ حسنا، لشيء واحد، هجين لا يزال يستند تصميم كبار السن سوناتا. وقد تجدد شبابها سوناتا التقليدية لعام 2015، الرياضية التصميم الجديد من الداخل والخارج، وتحسين الركوب والتعامل مع خصائص ومجموعة ميزة جديدة. ولكن النسخة بمساعدة البطارية لم يكن جاهزا في الوقت المناسب، حتى 2015 تبين أن يكون عاما غيبوبة لالهجين سوناتا - انها نفس السيارة في العام الماضي وعلى متنها أكثر من التصميم السابق وهكذا دواليك. إذا كنت لا تهتم عن وجود أحدث وأكبر، وهذا يمكن أن يكون فرصة شراء قوية، ولكن سنكون من الغريب أن نرى ما لديها لعام 2016 في متجر. عيب آخر هو مكانة الهجين سوناتا تنافسية من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود. في حين أن تقديرات وكالة حماية البيئة في لافتة للنظر على مزاياها، هيونداي هو في الواقع السيارة الوحيدة في هذه الفئة أن يحصل على أقل من 40 ميلا في الغالون مجتمعة. بالإضافة إلى ذلك، كان لدينا صعوبة استنساخ أرقام وكالة حماية البيئة الهجين سوناتا في القيادة في العالم الحقيقي. بيد أننا، ونقدر استجابة من ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي، وهو راحة ترحيب من التشغيل الآلي متغيرة باستمرار لإنتاج طائرة بدون طيار (كفتس) الهجينة الأخرى. وعموما، فإن الهجين سوناتا هو جيد جدا لحساب خارج لعام 2015، ولكن الحجج ضدها قوية بما يكفي لإعطاء لنا وقفة. إذا كنت تسوق لسيارة هجين متوسطة الحجم، يجب عليك بالتأكيد تحقق من عام 2015 فورد فيوجن الهجين و 2015 هوندا أكورد الهجين. كل من إيصال اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود ومستويات أعلى من الصقل لمزيد من ليس كثيرا عملة واحدة. وهناك أيضا الجديد 2015 تويوتا كامري الهجين. الذي أعيد تصميمه لعام 2015 مع التحسينات التي من شأنها أن هيونداي لن تكون قادرة على مواجهة حتى العام المقبل. هيونداي سوناتا الهجين 2015 لا يزال يجعل الكثير من المعنى، ولكن المتسوقين والدهاء لديها بعض العوامل المخففة للنظر فيها. لا محتوى الفيديو أنماط الجسم، وتقليم المستويات، وخيارات وعرضت لعام 2015 هيونداي سوناتا الهجين في اثنين من خفض مستويات: قاعدة والمحدودة. يتم مراجعة سوناتا العادية على حدة. المعدات القياسية على الهجين قاعدة سوناتا تتضمن عجلات 16 بوصة من سبائك، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، أضواء LED تشغيل، FOGLIGHTS، المصابيح الخلفية LED، مرايا ساخنة، الإشعال بدون مفتاح ودخول، والإضاءة الداخلية، المزدوجة منطقة التحكم في المناخ التلقائي، نظام تثبيت السرعة، رحلة كمبيوتر مع الهجين محدد حالة العرض، ومقاعد أمامية مدفأة، وعجلة إمالة وتصغير القيادة مع الضوابط المساعدة، هاتف بلوتوث ووصلة الصوت، ونظام هيونداي الأزرق الارتباط الاتصالات في حالات الطوارئ، وكاميرا الرؤية الخلفية، ونظام الصوت مع مكبرات صوت ستة ل 4.3 بوصة تعمل باللمس، فضائية وراديو HD، آي بود / USB والمدخلات السمعية المساعدة ومشغل الأقراص المدمجة. والمحدودة تصعد إلى عجلات 17 بوصة، مثقب والجلود أسطح المقاعد وعجلة القيادة المكسوة بالجلد وتحول مقبض الباب، مقعد السائق وثمانية في اتجاه ومرآة الرؤية الخلفية السيارات يعتم. الخيار الوحيد على المحدودة هي حزمة قسط يضيف تقليم الخارجي لامع، وفتحة سقف بانورامية، نظام الملاحة وتسعة اللغة إنفينيتي نظام الصوت مع شاشة تعمل باللمس 7 بوصة. لا توجد خيارات لنموذج القاعدة. المحركات والأداء هو الدافع لعام 2015 هيونداي سوناتا الهجين من 2.4 لتر محرك البنزين أربع أسطوانات ومحرك كهربائي وهذا ما يتغذى من بطارية ليثيوم بوليمر. انتاج نظام ذروة هو 199 حصانا، والتي يتم إرسالها إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات. في اختبار الأداء ادموندز، ضرب الهجين سوناتا ليمتد 60 ميلا في الساعة في 8.4 ثانية، نتيجة منافسة لسيارة سيدان التيار الهجين. تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود وكالة حماية البيئة لالهجين قاعدة سوناتا تقف عند 38 ميلا في الغالون مجتمعة (36 المدينة / 40 على الطرق السريعة). أثقل قليلا المحدودة يسقط درجة إلى 37 ميلا في الغالون مجتمعة. على الرغم من الأرقام المدينة وطرقها السريعة هي دون تغيير. في تجاربنا في العالم الحقيقي لالهجين سوناتا، كان لدينا صعوبة مطابقة أرقام وكالة حماية البيئة. سلامة ميزات السلامة القياسية في عام 2015 هيونداي سوناتا الهجين وتشمل الفرامل المانعة للانغلاق والاستقرار والتحكم في الجر، وسائد هوائية جانبية الأمامية، كامل طول ستائر هوائية جانبية ومساند الرأس النشطة الأمامية. ومن المواصفات القياسية أيضا ارتباط الأزرق. نظام الاتصالات في حالات الطوارئ هيونداي، والتي تقدم خدمة المساعدة على الطريق، والاستجابة تحطم، جهاز التحكم عن بعد قفل الباب والميزات مراقبة للآباء والأمهات مع السائقين في سن المراهقة (بما في ذلك الحدود القصوى للسرعة، وحدود حظر التجول والجغرافية سياج). في مسار الاختبار لدينا، هجين سوناتا المحدودة حاجة 122 قدم لوقف من 60 ميلا في الساعة، وأداء متوسط ​​لسيارة سيدان متوسطة الحجم الهجين. في اختبار تحطم الحكومة، وحصل الهجين سوناتا تقييما عاما لخمسة من أصل خمسة نجوم. مع النجوم الأربعة لالصدمات الأمامية وخمس نجوم للآثار جانبية. معهد مستقل التأمين للسلامة على الطرقات السريعة منح غير المختلطة 2015 هيونداي سوناتا تصنيفها الأعلى للومثل، جيد ومثل. في إزاحة أمامي، جنبا إلى التأثير وسقف القوة اختبارات المعتدل التداخل. في والتداخل صغيرة اختبار لموازنة أمامي الوكالة، تلقت 2015 سوناتا التصنيف الثاني من حيث عدد ومثل؛ متوسط ​​ومثل. تم تقييم تصميمها / الرأس المقعد ضبط النفس ومثل، جيد ومثل. لحماية الاصابة في الآثار الخلفية. التصميم الداخلي والميزات الخاصة المقصورة سوناتا الهجين 2015 قد لا تكون الأحدث تصميم هيونداي، لكنه ما زال أنيقة الكثير، مع جودة المواد محترمة واضحة، وضوابط بديهية. كل من القاعدة والديكورات محدودة وتتميز واجهة تعمل باللمس الالكترونيات. عام المحدودة هي أكبر وهش، ومع ذلك، ويضيف نظام الملاحة كذلك. الكتلة مقياس المظهر بقعة فريدة من نوعها لالهجين سوناتا ويتضمن شاشة LCD مستقل يهدف إلى تعزيز أسلوب القيادة كفاءة في استهلاك الوقود. في المجموع، والذين تتراوح أعمارهم بين لوحة القيادة الهجين سوناتا بشكل جيد، ولكن التخطيط منتعشة في العادية 2015 سوناتا هو أكثر معاصرة في كل من الشكل والوظيفة. تتشكل المقاعد الأمامية الهجين سوناتا لطيف ومبطن بشكل جيد للرحلات الطويلة. إذا كان هناك جانب واحد كنا تغيير، فإنه من الوسائد أسفل، والتي هي قصيرة جدا لتقديم الدعم الفخذ الكامل لشاغلي يعد أرجل. يوفر المقعد الخلفي الكثير من الفضاء لشخصين بالغين إلا أنهم طويل القامة، وفي هذه الحالة الإرتفاع قد لا تكون كافية. جميع سيارات الهجينة التضحية قدرة جذع بسبب تسرب من البطارية، والهجين سوناتا ليست استثناء، وتوفير متواضعة 12.1 قدم مكعب. وهذا الانخفاض 20-25 في المئة من سيارات السيدان العائلية التقليدية، ولكن قدم المساواة تقريبا للدورة في هذه الفئة. انطباعات القيادة تسارع هيونداي سوناتا الهجين 2015 هو مفاجأة سارة. زمن 0-60 من أكثر من 8 ثواني عموما لا تحصل على ضخ الدم لدينا، ولكن عزم الدوران لحظة على محرك كهربائي يجعل الهجين سوناتا يبدو أقوى مما تشير إليه الأرقام. وثمة عامل آخر هو ناقل حركة أوتوماتيكي التقليدي، الذي يشعر أكثر استجابة من كفتس وجدت في سيارات هجين أخرى - ويقوم بعمل أفضل في الحفاظ على ضجيج المحرك في الاختيار في ظل التسارع الثقيلة. مطابقة أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود وكالة حماية البيئة الهجين سوناتا يتطلب جهدا مركزا وظروف مواتية، ولكن ينبغي أن أصحاب تتوقع الحصول على 30 ميلا في الغالون أو أفضل على أساس ثابت، بما في ذلك التوقف والذهاب القيادة في المدينة. تقدم سوناتا الهجين ركوب مقبولة في معظم الطرق، وضجيج المقصورة يبقى عموما في حدود معقولة. يستدير، وسوناتا يشعر مستقرة وآمنة، على الرغم من أن الإطارات منخفضة مقاومة للإحتكاك وقرب انعدام تام للتوجيه يشعر يتآمرون للحفاظ على متعة في الاختيار. إذا كنت تبحث عن سيارة هجينة مع نكهة الرياضية، والانصهار أو اتفاق من المرجح أن يكون لائقا أفضل. أكبر عيب الديناميكي الهجين سوناتا هو غير عادية استجابة دواسة الفرامل لها. معظم الهجينة هي غريبة بعض الشيء في هذا الطريق بسبب أنظمة الكبح على التجدد، ولكن المراوغات هيونداي هي أكثر وضوحا من المعتاد، بما في ذلك تأخير صغير لكن ملحوظ بين عند الضغط على دواسة الفرامل وعندما كنت في الواقع الحصول على قوة الكبح المطلوبة. ومع ذلك، أظهرت تجاربنا أن السيارة لديها قوة الكبح وافرة للتوقف الصعبة المتكررة، لذلك هذا هو أكثر من سمة شخصية غريبة الأطوار من قلق حقيقي. آراء المستهلكين لا مشكلة لأكثر من عام. بواسطة جايسون على 3 أغسطس 2016 سيارة: 2015 هيونداي سوناتا الهجين أنا يمكن أن يكون حساس جدا ولكن أنا لم أصب مشكلة التسارع خطيرة. 4 من 4 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة سيارة ركاب كبيرة، ولكن قراءة هذا أولا. مارك S على 6 أبريل 2016 سيارة: 2015 هيونداي سوناتا الهجين مقدمة: هذا هو طويل بعض الشيء، ولكن لديه الكثير من نظرة ثاقبة لدينا 2015 سوناتا الهجين، وأعدكم. هذا هو موقفنا سوناتا الثانية، ونحن على موقعنا الثاني سانتا في. اسمحوا لي أن أبدأ بالقول أنا متحمس سيارة. أنا أيضا مهندس، ويمكن أن نقول فيها تم إضافة نوعية أو إزالتها. أن يقال، عموما، وأعتقد أن هذا هو سيارة ركاب ممتازة وجيدة لمحركات عطلة طويلة مع العائلة. انها بأي حال من الأحوال مسلية جدا لدفع، وإن كان. سلبيات أولا: المحرك: لقد شهدت أيضا جيدة ثانيتين أو نحو ذلك فجوة بين بلدي وحطموا دواسة البنزين للحصول على 100٪ ومثل؛ الذهاب ومثل. وضع وعندما تكون السيارة يستيقظ في النهاية انها كسول الكهربائية النوم الهجينة ويصبح الدافع. [إدراج البني وصمة عار نكتة هنا.] ملاحظة: عن طريق إيقاف نظام الهجين (الزر السفلي على الجانب الأيمن من عجلة القيادة)، سوف تحصل استخدام الفوري لجميع عزم الدوران في المحرك الكهربائي. لذلك، يمكنك تصحيح هذه المسألة التسارع. ولكن، هناك أيضا مشكلة الكبح (أكثر من واحد في الواقع)، أيضا. عند تحطيم دواسة الفرامل لوضع التوقف 100٪، وتحصل على الثانية الكاملة من كسول الكبح الهجين مغذي قبل يذهب النظام ومثل، أوه، هذا هو حالة من الذعر تتوقف ومثل ؛.؟ وعند هذه النقطة، وتحصل على وجيزة 100٪ الفرامل سجن (لم أر تلك منذ عام 90)، وبعد ذلك المكابح المانعة للانغلاق في ركلة. [إدراج الثانية نكتة وصمة عار البني]. هذا هو مجرد لا يمكن تبريره. ملاحظة لهيونداي: إذا يسجل الكمبيوتر 100٪ دواسة الغاز، أو 100٪ دواسة الفرامل، تجاوز كافة البرامج الغاز الأميال وإما وقف أو الذهاب فورا. (في وقت واحد الفرامل والغاز التطبيق ينبغي أن تسفر على الفرامل، لذلك تحدث أي أحداث بريوس هارب). كما تتعلق الفرامل. في الوضع العادي، وأنا أحب الفرامل. أنها بطيئة أفضل من مثيلتها في سانتا في. ولكن، من الصعب حقا للفة ببطء سيارة في / خارج المرآب الخاص بك، أو من مكان وقوف السيارات، في لطيفة 2 ميلا في الساعة أو نحو ذلك. الفرامل فقط لا تريد السماح لك لفة تحت 5MPH أو نحو ذلك. نتوقع الكثير من توقف سريع في الأضواء وعلامات التوقف في نهاية القوائم الخاصة بك أيضا. التوجيه: هيونداي التوجيه الكهربائي يحتاج العمل. نعم، يمكنك توجيه مع إصبع واحد (إذا كنت تحب ذلك)، ولكن كل هذا وبلدي سانتا لدي مشكلة كل من يقيم في خط مستقيم لأسفل حتى أسلس من الطرق وعندما (sloooowly) العودة إلى مركز بعد منعطف. لا ومثل، يد الانزلاق ومثل. على عجلة القيادة بعد بدوره أن يكون كل شيء إعادة الوسط. تحتاج إلى الاسترخاء مباشرة جدا عجلة القيادة. باستخدام ومثل، الرياضة ومثل. وضع يقض مضجع هذه القضية - الآن الانجرافات ثم سرعان ما السهام عندما أنتقل عجلة سميدجي. وعودة إلى قضية مركزية لم يتم حل. تحكم أوتوماتيكي للسرعة: القرن ما هذا؟ هيونداي تثبيت سرعة، لنقولها صراحة، تمتص. على المتداول بلطف الطرق (المتموجة)، تعيين كروز لنقول 45 ميلا في الساعة. السيارة سوف يتباطأ الى 40-41، ثم تسريع بسرعة إلى 48. ثم تصل التل القادمة، وتتكرر العملية. ثابت 7-8 سرعة التغييرات ميلا في الساعة لجعل الجميع دوار البحر. وكان بلدي 2005 نيسان كويست صغيرة قادرة على الحفاظ على نطاق أضيق. هيونداي: تحقق من 2016 ماليبو. لا يهمني حول الفراغ وغيرها من أجهزة الاستشعار اللازمة لكروز. أريد أن تعيين SPEED (في ميل بالساعة هنا في الولايات المتحدة). في ماليبو، الذي ضرب كروز 'مجموعة' زر ويتم عرض السرعة في القليل شاشة LCD مركز. والرتق إذا لم نقل أكثر من 1 ميل بالساعة أدناه على نفس تلك التلال. أنا نادرا ما رأى أنه يقفز على السرعة المحددة في كل حين نزول التلال. (أنا استأجر ماليبو لمدة شهر بعد أن بلغ سانتا # 1.) الإطارات الاحتياطية: لا شيء. وأخيرا، وتعليق. ضرب الاكتئاب الصغيرة في الأسفلت الخلفية الطريق في حتى 35 ميلا في الساعة، وسوف أسفل من السيارة. في بعض الأحيان وهذا سوف يسبب حتى مراقبة الرحلات البحرية لاغلاق بعد تعليق المطبات ضد توقف. وأنا أعلم أن هناك بضع مئات من الجنيهات من البطارية تحت المقاعد الخلفية، لكنه لا يأخذ الكثير من التحول إلى أسفل من السيارة، حقا. الآن، وهنا يكمن شيء مجنون: عموما، أنا أحب سيارة. لالتنقل والطرق السريعة المفتوحة طويلة. أنا لا أبحث عن الإثارة خلال تخفيف بلدي (انها لطيفة، ولكن لا يمكن للمرء أن تفعل الكثير في المرور). تخفيف بلدي هو على الأرجح أسوأ الممكن الغاز الأميال: 3 دقائق ضوء توقف، ثم يحصل الجميع على ما يصل الى 55 ميلا في الساعة كما ضربنا ضوء المحطة التالية. كرر لمدة ساعة. مع هذا السيناريو، وأنا لا يزال الحصول على ما بين 33 و 34 ميلا في الغالون. هذا هو 10 ميلا في الغالون أفضل من تقريري السابق غير هجين عاد على نفس الطريق. لرحلات الطريق السريع مفتوحة نقية نرى 37 ميلا في الغالون. قد يشير بعض الناس من عدد قليل من المركبات مع أفضل الأميال، ولكن سوناتا هو حجم لائق (متوسطة الحجم) سيارة. هناك أكثر من ذلك بكثير مساحة فيه من الطراز أو VW. جذع لا يتقلص قليلا بسبب البطاريات، ولكن يمكننا أن ندخلها ثلاث حقائب كبيرة، واثنين من زجاجات المياه عشرات، والأمتعة اسفنجي في الجذع أثناء طريق البر. المقعد الخلفي هو فسيح الكثير عن اثنين من المراهقين. المقاعد مريحة والسيارة هادئة جدا (حتى مع تشغيل المحرك الغاز)، وكانت الموثوقية بالنسبة لنا عالية جدا (عالية، ولكن ليست مثالية) لشركة هيونداي منذ عام 2011. أما بالنسبة للتسعير، وشراء هيونداي تستخدم بلطف أو واحد مع حسومات لأفضل صفقة. نهاية بلدي 0.02 $. 7 من 8 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة أعتبر من صاحب HYB 2 سوناتا - لا تشتري! بواسطة DontBuyIt في 29 فبراير 2016 سيارة: 2015 هيونداي سوناتا الهجين أود أن أبدأ بالقول كان لي 2013 سوناتا الهجين المحدودة التي لديها مشاكل خطيرة تسارع تردد، وأنا وقتل ما يقرب من ضعف على موقعنا جنوب كاليفورنيا الطرق السريعة. وشكا عن العديد من الآخرين (وهيونداي لا يمكن أن الرعاية أقل) هذه الهجائن خطيرة لتكون القيادة. بعد أنا لن تدفع بعد الآن، وأرسلت هيونداي بلدي فواتير لتأجير السيارات للشركات أنها أخيرا وأعني أنه كان مثل سحب الأسنان للحصول عليها لفحص السيارة وتوافق على أن تحل محلها. حتى الآن لقد كان عام 2015 ليمتد لمدة 9 أشهر، وأنه من الأفضل بكثير من عام 2013 خاصة مع عطل تردد. أنا مقتنع الآن بأن هيونداي إعادة تصميم الربط إحالته إلى دريفيشافت لأن صدقوا أو لا تصدقوا 2015 السائقين، وهذا النموذج العام هو أفضل بكثير من ذي قبل. عدد الكيلومترات لا يزال مجرد خدعة التسويق - أحصل على حوالي عموما 35mpg. ولكن هنا هو السبب الأكبر لجميع لتجنب هذه السيارة. انخفاض الفك إسقاط. هذه السيارة هي قيمتها فقط 19000 $ في سهم CarMax، وتاجر هيونداي! يكلف 33000 $ منذ 9 أشهر. وحتى بلدي تغطية الفجوة إضافية مع شركتي التأمين على السيارات لا تغطي خسارة كاملة (والتي هي 25٪ على قيمة المركبات النقدية!) كنت التحول بلدي التأمين على السيارات من هذا الشهر من الزئبق وكيل جديد في AAA قال نحن لا نقدم فجوة التغطية، وعلى سيارتك --- أنك سوف تحتاج إليها. في الواقع قال لا أستطيع أن يوصي أخلاقيا أن تقوم بالتبديل التأمين على السيارات الخاصة بك بسبب انخفاض هائل في الهجين هيونداي سوناتا. لذا أعتقد أن حوالي يلخص الامر. حتى مع أكثر من 10،000 $ في الحسومات الكهربائية في كاليفورنيا ما زلت لا أستطيع الخروج من الهجين سوناتا حتى مع أكثر من 5000 $ إلى أسفل! ومن الواضح أن أي سيارة هو استثمار (ما لم يكن على اتفاق 2005 لول) ولكن هيا حتى وهيونداي تجار لا تلمس تستخدم سوناتا الهجين التجارة على لأنهم يعرفون مباشرة أنه جمع الغبار على وينحدر الكثير لعدة أشهر قبل ان يحصل على شحنها تشغيله في مزاد. 6 من 6 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة أحب السيارة ولكن خطير دنيس الخضراء في 19 فبراير 2016 سيارة: 2015 هيونداي سوناتا الهجين هذه هي سيارة جميلة. فإنه يحصل الأميال الكبير، لديها قيادة مريحة جدا وحصلنا على صفقة جيدة جدا على ذلك. ولدينا سوناتا 3rd و كنا سعداء جدا مع شركة هيونداي. وأود أن تعطي هذه السيارة خمس النجوم ولكن مرتين في أقل من 3000 ميل انها قد توقفت عن التسارع. عندما كان لدينا أول خدمة تاجر ذكرت ذلك ولكن، بطبيعة الحال، ميكانيكي لا يمكن تكرار المشكلة. وكانت كل مرة حدث ذلك عندما تحول اليسار وأنا في حركة قدوم مع الكثير من الغرفة إذا أنا متسارعة. إذا كنت قد يقود سيارة قديمة كنت قد قال غمرت بها، والتي بالطبع أنا أعرف لا يحدث الآن. بعد ضخ دواسة البنزين عدة مرات أخيرا حصلت على الذهاب ولكن ليس من دون قدوم السيارات التزمير والسائقين اشاراته. اعتقد ان المشكلة ليكون الالكترونيات المسؤولة عن نقل الطاقة من البطاريات لمحرك الغاز. 4 من 4 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة لا يصدق كيف سيئة ديفيد هايدن في 26 يناير 2016 سيارة: 2015 هيونداي سوناتا الهجين هذا هو بلدي سوناتا الثالث، يا أول سيارة هجينة. عدد الكيلومترات الغاز في المتوسط ​​هو 19 إلى 22، إعادة تعيين الالكترونيات عشوائيا. مراقبة الرحلات البحرية لديها عقل من تلقاء نفسها، وعندما وضعت في 45 ميلا في الساعة لقد كان ذلك الإسراع من تلقاء نفسها إلى أعلى من 70 ميلا في الساعة. أنا لا يمكن أن يكون أكثر غير راضين. لقد كان رد الصفر من هيونداي. أنها مجرد نقل لي أن صفقة التي لم تسفر عن أي نتائج. 2 من 2 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة هناك سبب حصلت مثل هذه الصفقة الكبيرة من dissapointed في 22 يناير 2016 سيارة: 2015 هيونداي سوناتا الهجين وكما ذكر الاستعراضات الأخرى هذه السيارة هي خطيرة بصراحة. عند الاكتئاب دواسة البنزين إلى أي درجة السيارة لا يفعل شيئا لبضع ثوان. لا سمح الله تحتاج إلى دمج بسرعة على الطريق السريع أو تسريع خروج من مأزق لأن هذا الكلب لن تفعل ذلك. بلدي مازدا 9 يشعر وكأنه فيراري مقارنة لهذه السيارة. الفرامل عرضة للالاستيلاء على السرعات البطيئة وبلدي miliage الغاز أقل التقديرات.